北汽藍谷換帥四年半虧超250億   上半年銷量降20%資產(chǎn)注入再延期5年

長江商報消息 ●長江商報記者 沈右榮

突然換帥，北汽藍谷（600733.SH）的動作讓人意外。

7月19日晚間，北汽藍谷發(fā)布公告，近日，公司收到董事長劉宇及經(jīng)理代康偉提交的書面辭職報告。同時，公司監(jiān)事會主席賈宏偉也提交辭職報告。

上述人員辭職后，代康偉接任董事長，經(jīng)理由張國富擔任。

7月19日，二級市場上，北汽藍谷突然閃崩跌停。

2020年以來，北汽藍谷持續(xù)虧損，今年上半年，公司預計虧損超過24億元。2020年以來的四年半，公司的合計虧損額將超過250億元。

與虧損相對應的是，北汽藍谷的銷量下滑。今年1—6月，公司銷量為28011輛，同比下降逾20%。

當日，北汽藍谷還宣布，麥格納汽車有限公司日前向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自今年7月20日起，召回2021年11月2日至2022年6月10日期間生產(chǎn)的部分阿爾法T和阿爾法S純電動汽車，共計3418輛。

還是在7月19日，北汽藍谷公告，控股股東北汽集團做出的解決同業(yè)競爭承諾延期五年。

聯(lián)手華為，享界S9即將交付。北汽藍谷能翻身嗎？

持續(xù)虧損董事長換人

北汽藍谷的一紙公告，引發(fā)市場熱議。

根據(jù)公告，近日，北汽藍谷收到董事長劉宇及經(jīng)理代康偉提交的書面辭職報告。劉宇因工作原因，不再擔任公司董事長等職務，辭職后將不再擔任公司任何職務。代康偉因工作原因，不再擔任公司經(jīng)理職務。

與此同時，公司董事會同意選舉董事代康偉為公司董事長，董事會同意提名張國富公司董事，聘任張國富為公司經(jīng)理、聘任劉觀橋為公司副經(jīng)理。

1976年11月出生的劉宇，目前為48歲，北京理工大學工商管理碩士，先后在北汽銷售、采購等部門主要崗位任職，2016年10月至2018年6月兼任北汽汽車研究院院長；2018年6月至2020年6月，兼任北京現(xiàn)代常務副總經(jīng)理。2020年7月至2021年4月，任北京新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理；2020年7月至今，任北京新能源汽車股份有限公司董事；2021年1月至今，任北京新能源汽車股份有限公司董事長。2020年開始，掌舵北汽藍谷，當年8月至2021年1月，任北汽藍谷董事、經(jīng)理;2021年1月至2021年6月，任董事長，經(jīng)理；2021年6月至今，任北汽藍谷新能源科技股份有限公司董事長。

2021年初開始，劉宇擔任北汽藍谷董事長至今，已有三年半。此外，其還擔任了北汽藍谷總經(jīng)理一年半。

公開資料顯示，2018年9月，北汽新能源借殼ST前鋒登陸A股市場，上市后更名北汽藍谷，成為國內(nèi)“新能源汽車第一股”，實控人為北京市國資委。北汽藍谷子公司北汽新能源創(chuàng)立于2009年，是我國首家獨立運營、首個獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。

在劉宇掌舵期間，北汽藍谷持續(xù)虧損。數(shù)據(jù)顯示，2020年至2023年，公司實現(xiàn)的營業(yè)收入分別為52.72億元、86.97億元、95.14億元、143.19億元，呈逐年增長趨勢。同期，公司實現(xiàn)的歸屬于母公司股東的凈利潤（以下簡稱“凈利潤”）分別為-64.82億元、-52.44億元、-54.65億元、-54億元，連續(xù)四年大額虧損，合計虧損225.91億元�？鄢�非經(jīng)常性損益的凈利潤（以下簡稱“扣非凈利潤”）分別為虧損66.46億元、55.44億元、58.38億元、60.18億元，四年合計虧損240.46億元。

7月10日，北汽藍谷發(fā)布的業(yè)績預告顯示，今年上半年，公司預計凈利潤為虧損27億元至24億元，扣非凈利潤為虧損27.50億元至24.50億元。

至此，四年半時間，北汽藍谷的凈利潤、扣非凈利潤分別合計虧損249.91億元—252.91億元、264.96億元—267.96億元。

同在7月9日，北汽藍谷還公告，公司監(jiān)事會主席賈宏偉遞交的書面辭職報告，其因工作原因辭去公司一切職務，辭職后不再擔任公司任何職務。

7月19日，就在北汽藍谷公布換帥之日，公司股價尾盤突然閃崩跌停。

欲借華為求生仍待考

換帥，是否為北汽藍谷經(jīng)營業(yè)績的轉(zhuǎn)折點？顯然，新帥代康偉壓力不小。

公開消息稱，代康偉是業(yè)內(nèi)罕見的女帥之一，也是業(yè)內(nèi)知名的“80后”技術(shù)女強人。她曾率領團隊憑借獨立完成并申報的“電動汽車三電平臺關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化”項目，獲得中國汽車工業(yè)科技進步獎一等獎。

2024年7月至今，代康偉任北京汽車集團有限公司副總工程師（總經(jīng)理助理級），北京新能源汽車股份有限公司董事長，北汽藍谷新能源科技股份有限公司董事長。代康偉在北汽藍谷多個重要崗位任職。張國富有著超過20年的汽車行業(yè)經(jīng)驗，也是北汽系的老將。

代康偉面臨是北汽藍谷持續(xù)虧損、銷量下滑。

成立之初，北汽藍谷沒有選擇將C端市場作為主戰(zhàn)場，而是憑借著資源優(yōu)勢向網(wǎng)約車市場發(fā)力。2013年，北汽藍谷就拿下純電銷量冠軍的位置，當年賣了1629輛車。到了2019年，北汽藍谷年銷量提升至150601輛，連續(xù)7年穩(wěn)坐純電動汽車銷冠之位。

然而，近幾年，北汽藍谷的銷量接連下降。2020年、2021年，其銷量分別僅有25914輛、26127輛，2022年、2023年的銷量分別為50179輛、92172輛，相較前2年均有明顯增長，但與蔚小理等相比，差距較大。

今年上半年，北汽藍谷的銷量為28011輛車，同比下降了20.40%，增長明顯乏力。

值得一提的是，日前，北汽藍谷麥格納汽車有限公司根據(jù)向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自7月20日起，召回2021年11月2日至2022年6月10日期間生產(chǎn)的部分阿爾法T和阿爾法S純電動汽車，共計3418輛。

此外，北汽藍谷公告，由于北京汽車、瑞麗企業(yè)合作生產(chǎn)純電動新能源乘用車相關(guān)的資產(chǎn)、業(yè)務暫不具備注入北汽藍谷條件，北汽集團擬對原承諾函所示過渡期延長 5 年。

銷量下滑、虧損，二級市場上，今年以來，北汽藍谷的股價卻在不斷上漲。這一現(xiàn)象的背后，是市場對北汽藍谷的期待，即將在8月初交付的享界S9。

享界S9為享界品牌首款車型，由華為主導研發(fā)，北汽新能源參與制造，定位行政商務轎車，預計售價45萬元—55萬元，這款車對標的競品為奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8等傳統(tǒng)豪華品牌旗艦轎車。

今年4月，華為將享界商標轉(zhuǎn)讓給北汽新能源。

北汽新能源官網(wǎng)顯示，享界S9生命周期（5年）內(nèi)銷量預計合計48萬輛。2024至2028年的預期銷量分別為6萬輛、12萬輛、12萬輛、9.6萬輛和8.4萬輛。

市場對享界S9的高預期，或源于賽力斯的經(jīng)營業(yè)績翻身。今年上半年，賽力斯預計凈利潤13.9億元—17億元，實現(xiàn)了扭虧為盈。

聯(lián)手華為打造享界，北汽藍谷的經(jīng)營業(yè)績真的扭虧為盈嗎？市場充滿期待。

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責編：ZB